miércoles 26 de abril del 2017 El clima en zapala 12°

99° aniversario del primer Cruce Aéreo de los Andes

candelaria

Casi al finalizar la segunda década del siglo XX, un teniente de la aeronáutica argentina partió rumbo a la puesta del sol hasta lograr la proeza de trazar de un solo vuelo, la primera ruta del cruce de la Cordillera de los Andes, tenía 25 años.

Hace 99 años, la mole andina fue testigo de aquel 13 de abril de 1918, cuando el monoplano Morane Saulnier, modelo Parasol, del teniente Luis Celedonio Candelaria se elevó, a las 15.30, frente a la cordillera y en territorio argentino, para unir en vuelo Zapala (Neuquén) y Cunco (Chile), después de dos horas y media de navegación que demandaron los 230 km. recorridos.

Desde este rincón de la Patagonia, Candelaria rubricó sus sueños encima de 300 Kilogramos de madera revestida de lino y un motor Le Rhone de 80 HP para desarrollar no más de 140 Km. por hora, sin otros instrumentos que medidores de agua y aceite…arrojo y temple.

Al despedirse, le dijo a su mecánico Miguel Soriano:” Si no vuelvo, búscame en la Cordillera”.

La primera Guerra Mundial estaba llegando a su fin en Europa, y el cruce en avión de las cumbres cordilleranas no ofrecía ninguna protección a los pilotos que permanecían a la intemperie, expuestos al azar del destino meteorológico.

Arturo Bradley y Ángel María Zuloaga habían cruzado los Andes en globo en 1916; los Temerarios recibieron el último esfuerzo de Jorge Newbery para realizar la primera travesía argentina, y Pedro Zanni evitó milagrosamente en mismo final.

En Chile se anunciaba simultáneamente el intento de la hazaña hacia nuestro país.

Candelaria empezó entonces a observar detenidamente el horizonte, recuperó un avión llamado Mendoza que se encontraba en un hangar sin hélice y con roturas en su fuselaje y serios daños en el motor, y tras una serie de tentativas infructuosas abrió camino del cielo de los Andes.

Por imposición de su frágil máquina, y con la inquebrantable voluntad de los visionarios, proyectó su raid por la zona menos elevada, no obstante cobró altura, siempre con el sol de frente, hasta alcanzar los 4000 metros sobre el nivel del mar.

Desafió las bajas temperaturas, las turbulencias violentas de la región montañosa y el desconocimiento del punto de llegada, pero mantuvo firme el timón del Morane hasta que, al llegar a Blaima, la densa niebla lo obligó a buscar un lugar donde descender. Luego de atravesar el Rio Allipen, divisó la localidad de Cunco.

Había partido del suelo argentino a las 15.30 Hs. y a las 18 el Morane tocaba tierra.

El aparato volcó y sufrió desperfectos, pero el teniente Candelaria había cumplido su hazaña, que provocó el unánime reconocimiento de dos pueblos.

El propio Candelaria dijo en su informe-.”Una vez detenido bruscamente el aparato, me vi cabeza abajo, colgando de las correas, mientras de las tapas de los tanques salía nafta en abundancia. Con algunos esfuerzos y colgándome del asiento, pude desprender presuroso las correas, y deslizarme entre el fuselaje y las alas, llegando a tocar tierra primeramente con las manos. Me hizo el efecto de volver gateando a la vida”.

“La primera mano que estreché- continuó Candelaria en su escrito- fue la del Señor Eustaquio Astudillo, que se hallaba acompañado por otras personas.

“El señor Astudillo no pudo menos que expresarme su admiración, al mismo tiempo que me sacaba de dudas diciéndome:” Es usted el primero que pasa, señor. Es muy grande lo que ha hecho”.”

En el atardecer del sábado 13 de abril de 1918 el macizo andino fue vencido, pero Zapala sería punto inicial y final de su histórica travesía.

Candelaria falleció en San Miguel de Tucumán, el 23 de diciembre de 1963, y respetando sus deseos fue sepultado en el cementerio de Zapala.

En su tumba fue grabada en mármol blanco una solo inscripción:”13 de abril de 1918”.

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estado de las rutas

Ultima Act.: 26/04/2017 12:00 hs.

RUTA P. N°1 SEC: Portezuelo Grande - Acc. Balsa Paso de los Indios. Cortes. Equipos operando. Sectores con barro. Camino sinuoso.

RUTA P. N°2 SEC: Tricao Malal - Cancha Huinganco Sectores poceados.

RUTA P. N°3 Calzada con deformaciones.

RUTA P. N°4 Sectores poceados y serrucho.

RUTA P. N°5 SEC: Badén de Carranza. Equipos operando.

RUTA P. N°6 Equipos operando.

RUTA P. N°6 Sectores con baches.

RUTA P. N°6 Banquinas descalzadas. Sectores poceados y barro. Transito pesado.

RUTA P. N°6 Sectores poceados y serrucho.

RUTA P. N°6 Sectores poceados y barro. PASO INTERNACIONAL PICHACHEN HABILITADO de 08:00 a 20:00HS.

RUTA P. N°7 Transito intenso.

RUTA P. N°7 Tránsito intenso.

RUTA P. N°7 Calzada con deformaciones. Animales sueltos. Tránsito intenso.

RUTA P. N°7 Calzada con deformaciones. Equipos operando.

RUTA P. N°7

RUTA P. N°8 Calzada con deformaciones. Transito intenso.

RUTA P. N°8 Sectores poceados y serrucho. Tránsito pesado.

RUTA P. N°11 Sectores poceados.

RUTA P. N°11 Sectores poceados.

RUTA P. N°11 Sectores poceados.

RUTA P. N°13 Sectores con baches.

RUTA P. N°13 Sectores poceados y hielo. PORTAR CADENAS. Equipos operando.

RUTA P. N°13

RUTA P. N°13

RUTA P. N°14 Animales sueltos. Calzada con deformaciones y baches.

RUTA P. N°14 Sectores con serruchos.

RUTA P. N°16 Sectores poceados.

RUTA P. N°17 Banquinas descalzadas. Transito pesado.

RUTA P. N°17 Banquinas descalzadas. Transito pesado.

RUTA P. N°17 Calzada con deformaciones. Sectores con baches.

RUTA P. N°18 Sectores poceados.

RUTA P. N°19 SEC: Pte. Paila Menuco Cortado al transito. Desvio por lateral. Equipos operando. Ripio suelto. Sectores poceados.

RUTA P. N°20 Sectores poceados.

RUTA P. N°20 Sectores poceados. Pequeños cortes.

RUTA P. N°21 SEC: Ranquilco Calzada con deformaciones (Lugar señalizado).

RUTA P. N°21 Sectores con serrucho.

RUTA P. N°21 Sectores con serrucho.

RUTA P. N°22 SEC: Plottier - Senillosa - Arroyito. Obra en construcción. Respetar señalización y disminuir la velocidad. Tránsito intenso.

RUTA P. N°22 SEC: KM 1305 al KM 1307 Banquinas con sedimentos.

RUTA P. N°22 Animales sueltos.

RUTA P. N°23 Animales sueltos.

RUTA P. N°23 Ripio suelto. Sectores poceados. Equipos operando. Animales sueltos.

RUTA P. N°23 Sectores poceados.

RUTA P. N°23 Sectores con baches. Asentamiento en Abra Ancha.

RUTA P. N°23 Asentamiento en sector Frutillar. Pto Jara - Litrán: Sectores poceados.

RUTA P. N°23 Sectores poceados.

RUTA P. N°24 Sectores poceados.

RUTA P. N°26

RUTA P. N°26

RUTA P. N°31 Sectores poceados y serrucho.

RUTA P. N°32 Sectores poceados y serrucho.

RUTA P. N°33 Sectores poceados y serrucho.

RUTA P. N°37 Sectores poceados.

RUTA P. N°37 Sectores poceados.

RUTA P. N°38

RUTA P. N°39

RUTA P. N°40 Animales sueltos.

RUTA P. N°40 Animales sueltos.

RUTA P. N°40 Sectores con baches. Animales sueltos.

RUTA P. N°40 Calzada con deformaciones. Sectores con baches. Banquinas con sedimentos. Animales sueltos.

RUTA P. N°40 Animales sueltos.

RUTA P. N°40 Animales sueltos.

RUTA P. N°40 Animales sueltos.

RUTA P. N°40 Animales sueltos.

RUTA P. N°40 Animales sueltos.

RUTA P. N°40 Animales sueltos.

RUTA P. N°41 Sectores poceados.

RUTA P. N°43

RUTA P. N°43

RUTA P. N°43 SEC: Pte Nahueve - Las Ovejas Sectores poceados.

RUTA P. N°43 SEC: Las Ovejas - La Matansilla Sectores poceados. Resto: INTRANSITABLE.

RUTA P. N°46 Sectores con baches.

RUTA P. N°46 Sectores poceados.

RUTA P. N°46 Sectores poceados. Curva el Salado: Reducción de calzada.

RUTA P. N°48 Trans. Exc. Mini turismo, max 21 pasajeros. Camino sinuoso y pendientes. Ripio suelto. Sectores poceados.

RUTA P. N°50 SEC: Emp. RN 237 - Sañico. Sectores poceados. Desde Sañicó a Emp. RN Nº 40, INTRANSITABLE.

RUTA P. N°51 SEC: Multivía. Obra en ejecución. Equipos operando. Sectores con rotura de capa de rodamiento.

RUTA P. N°52 Ripio suelto. Sectores poceados. Equipos operando. Animales sueltos.

RUTA P. N°60 Animales sueltos.

RUTA P. N°60 Sectores poceados. Equipos operando.

RUTA P. N°61 SEC: Progresiva Nº 0.00 al Nº 3.000 Obra en ejecución. 1/2 calzada de circulación habilitada. Equipos operando. Ripio suelto. Sectores poceados. Animales sueltos.

RUTA P. N°62 SEC: San Martin de los Andes (RN Nº 40) - Lolog Obra en ejecución. Equipos y personal operando. Sectores poceados. Ripio suelto. Camino de cornisa y pendientes. Anchos variables. Animales sueltos. PASO INTERNACIONAL HABILITADO DE 8:00 a 20:00HS.

RUTA P. N°63 SEC: Emp. RN Nº 40 - Casa de Piedra. Ripio suelto. Sectores poceados. Equipos y personal operando. Animales sueltos. Pte s/Aº Córdoba Gde KM 52,31: Habilitado con precaución, terminación de trabajos en barandas.

RUTA P. N°64 Tráns. exc. mini turismo, máx. 21 pasajeros. Ripio suelto. Sectores poceados.

RUTA P. N°65 Ripio suelto. Sectores poceados. Equipos operando. Animales sueltos.

RUTA P. N°66 Ripio suelto. Sectores poceados. Animales sueltos.

RUTA P. N°231 Animales sueltos.

RUTA P. N°234 SEC: Animales sueltos.

RUTA P. N°237 Animales sueltos.

RUTA P. N°237 Animales sueltos.

RUTA P. N°237 Animales sueltos.

RUTA P. N°237 Animales sueltos.

RUTA P. N°242

RUTA P. N°242 Cinta asfáltica mojada.

RUTA P. N°242 Cinta asfáltica mojada.

RUTA P. N°40 Tráns. exc. mini turismo, máx. 21 pasajeros. Ripio suelto. Sectores poceados.

RUTA P. N°40 Tráns. exc. mini turismo, máx. 21 pasajeros. Ripio suelto. Sectores poceados.

RUTA P. N°40 Tráns. exc. mini turismo, máx. 21 pasajeros. Ripio suelto. Sectores poceados.

RUTA P. N°48 Ripio suelto. Sectores poceados.

RUTA P. N°48 Ripio suelto. Sectores poceados.

RUTA P. N°242 Sectores con hielo. Equipos operando. PORTAR CADENAS. PASO INTERNACIONAL HABILITADO.

RUTA P. N°13 PASO INTERNACIONAL HABILITADO de 09:00 a 19:00 Hs.

RUTA P. N°48 Ripio suelto. Sectores poceados. Personal operando. PASO INTERNACIONAL HABILITADO de 08:00 a 20:00HS - Horario de barcaza con turno

RUTA P. N°60 Sectores poceados. Equipos operando. PASO INTERNACIONAL HABILITADO de 08:00 a 20:00 Hs.

RUTA P. N°231 Animales sueltos. PASO INTERNACIONAL HABILITADO DE 08:00 a 19:00 Hs.

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